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DUCATI為了配合Euro 4的廢氣排放標準，將2018年式的MULTISTRADA進行全面改款，除了增加引擎排氣量外，在車身和電控系統上也都有極大進步。
剛好日前DUCATI在歐洲舉行的試乘會中公開了不少照片，以下就為大家作更進一步的介紹。
排氣量增大的引擎1198→1262cc
2018年式MULTISTRADA進行了以下的改良。首先為了配合Euro 4的廢氣排放標準，將引擎排氣量從現行款的1198cc加大至1262cc，行程則從67.9mm延長到71.5mm，使得排氣量得以加大（缸徑則維持106mm不變）。
此外，為了增加中低轉速的扭力，以現行款MULTISTRADA 1200作為基礎進行研發，同時也調整了可變汽門正時系統(DVT)，在進行改良後的結果，使得2018年式的MULTISTRADA在3500rpm時就能發揮最大扭力的85％，在5500rpm時則比現行款增加了18％的扭力，而在使用最頻繁的4000rpm範圍，則達到同級車款中的最大扭力輸出。
此外，2018年式也重新設計了進氣口、排氣管、排氣管前段內部結構等，針對進排氣系統進行大幅改良。
2018年式 MULTISTRADA的特色是加長了搖臂和軸距，並改良前叉的幾何工學，所以在過彎時能夠更銳利，即使是雙人騎乘且裝上馬鞍包和載著大量行李的情況下，也能確保騎乘時的安定性。
電子控制裝置和車用資訊娛樂系統
MULTISTRADA 1260除了全車系標準配備自動巡航，可以運用和左把手的開關按鈕一體成型的控制器快速設定巡航速度外，也將轉向ABS、LED轉向頭燈（S版限定）、防浮舉控制系統（DWC）、循跡控制系統（DTC）、快排系統（DQS）等全都列為標準配備，其中DTC和DWC皆可依照騎士需求，有8段可控制調整，也可以直接關閉，提供騎士更多樣的騎乘樂趣。
此外，S版還將藍芽系統列為標準配備，可以將摩托車和手機以無線連接，不只能接聽電話、收簡訊還能藉著設置在手把上的按鈕播放音樂，且各種訊息都會顯示在全新的TFT彩色液晶儀表板上。
▲儀表板的顯示畫面和MULTISTRADA 1200 Enduro極為相近，但在細節上卻不太相同。
左上角的藍牙圖案表示連接上手機，懸吊裝置的設定畫面也十分淺顯易懂。DUCATI 從2015年開始在MULTISTRADA車系加入了D-Air系統，能夠連接上DUCATI和DAINESE聯手推出的騎士服裝-D-Air安全氣囊夾克，能在偵測到撞擊或摔車時快速擊發安全氣囊，藉此保護騎士在意外發生時的人身安全。
主要規格
| 引擎型式 | 水冷式4行程DOHC 4汽門V型雙缸 | |
| 缸徑 x 行程 | 106x 71.5mm | |
| 排氣量 | 1262cc | |
| 軸距 | 1585mm | |
| 車重 | 232kg | |
| 最大馬力 | 158ps/9500rpm | |
| 最大扭力 | 13.2㎏-m/7500rpm | |
| 油箱容量 | 20L | |
| 懸吊裝置 | 前 | 全可調倒立式前叉 |
| 後 | 全可調中置單槍後避震 | |
| 煞車裝置 | 前 | 320mm雙浮動碟盤搭配輻射卡鉗 |
| 後 | 265mm單碟盤搭配雙活塞卡鉗 | |
| 輪胎尺寸 | 前 | 120/70R17 |
| 後 | 190/55ZR17 | |
資料授權「 WEB-young machine」
「Webike台灣」編輯部編譯
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