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HONDA在企業內部針對年輕模型師進行的育成計畫「模刻」中，利用迷你摩托車為基礎所製造出的縮小版名車實在是太精采了，所以以下就為大家帶來相關介紹。
以完全不同的尺寸重新詮釋車款造型的重點
透過模刻使小小的車體昇華成閃閃發亮的耀眼寶石。「模刻」是個不太常看到的詞彙，根據維基百科的說明，「模刻」指的是僧侶修行的項目之一，也就是以自身的觀察重塑佛像的修行。
因此「模刻」並不是刻意創造出來、而是從以前就存在著的詞彙，而在HONDA模刻計畫下的縮小版車款，就宛如小小的寶石般綻放著耀眼光芒。
▲分別根據RC143（1961）、RCB1000（1976）打造而成的迷你摩托車。車體雖小不過卻散發出讓人完全想像不到是迷你摩托車的逼真感。
HONDA的模刻計畫主要是針對進入公司5年內的模型師們學習項目的一環，首先選擇自己喜歡的設計車款，接著再利用迷你摩托車「74 Daijiro」為基礎，一個人獨立打造迷你摩托車的研修項目。
而在進行這項研修時，平時的工作也必須確實完成，需自行安排時間一點一點地進行，這就跟僧侶重塑佛像的修行有異曲同工之妙。
▲迷你摩托車74 Daijiro就是所有模刻車款的基礎。74 Daijiro是由已故的加藤大治郎選手所屬的車隊公司DELTA・Enterprise生產製造，以投入摩托車競賽為目標的小小騎士們的入門車款。
不了解摩托車設計的人，在聽到這項模刻計畫後也許會覺得「不過就是把現行車款縮小而已啊，那還不簡單」，不過所謂的摩托車設計可不是這麼簡單的事。
首先，迷你摩托車的軸距、輪胎等都必須要是能夠騎乘的狀態，所以在製作上有相當嚴苛的條件限制，因此絕不是單純地縮小設計，而是必須在不破壞基礎車款原有的設計與造型下，打造出復刻版的迷你摩托車。這也就表示即使是縮小版也必須達到完美的設計。
因此完美的迷你摩托車一眼就能馬上知道是哪款車款的縮小版，甚至具有如果不仔細留意的話，還可能跟原尺寸的車款弄混、幾可亂真的特色，正可謂小小的車身聚集引人矚目的耀眼光芒呢。
所有的製作程序僅由1個人獨力完成
從選擇車款、黏土塑造外型、到製作各種零件甚至車身塗裝等，打造一輛模型的所有作業，從頭到尾全都由１個人完成。
模刻計畫的負責人
▲HONDA摩托車R＆D中心 設計研發室 第3區主任研究員-柳沼幸二先生
HONDA原本就是一個勇於挑戰有趣、新奇事物的企業，其中基於教育觀點所孕育而出的就是這項模刻計畫。
這項計畫一開始的目標是基於培養「世界第一的創作集團」，而之所以選擇「74 Daijiro」為基礎打造迷你摩托車，就是因為這是一個人就能獨立完成製作的大小。
由於必須在不妨礙正常工作的情況下一個人獨力完成，使得年輕模型師必須清楚了解製作流程與時間的控管分配，對於之後的模型師之路有相當大的實質幫助。
「完整內容收錄於 Young Machine 2016 4月號」
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HONDA 品牌頁面
HONDA RIDING GEAR (HONDA 原廠騎士服裝)
資料授權「 WEB-young machine」
「Webike台灣」編輯部編譯
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