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HONDA成功在2007年推出全球首款搭載安全氣囊的市售摩托車款-GOLDWING，而現在更正在研發全新的摩托車專用安全氣囊系統，而這次要推出的是針對小型速克達車款的摩托車安全氣囊！
正因為是日常代步工具所以更需要安全氣囊
HONDA在日本栃木縣的技術研究所中，針對媒體記者所舉辦的發表會中推出了各式各樣的研究成果。其中，HONDA表示今後在針對防止摩托車車禍事故和減少死傷者方面，將採取4階段的安全防護措施，其中最後一道保護騎士人身安全的防護配備，就是目前正在研發中、針對小型摩托車款的安全氣囊系統。
安全氣囊的形狀如同照片上所顯示的十分獨特，這樣的造型是根據分析實際車禍事故發生狀況所得到的結論，根據相關數據顯示，摩托車車禍事故中以十字路口的車禍事故佔整體的37%，騎士主要受傷部位有42%是在頭部。
因此，採用當衝撞到汽車側面車身時，由對方車子的車身作為支撐安全氣囊的全新概念，主要採用能夠保護騎士頭部，即使身體偏離車身時也能因應的兩側加大的氣囊造型，另外也採用能夠因應高車身車款的加長設計。
由於這款安全氣囊主要是針對小型速克達設計而成，所以HONDA旗下的市售速克達車款都將計畫可以配備這款安全氣囊；由於這次展示的安裝車款是PCX，因此未來搭載的可能性相當高。
根據HONDA表示「以2020年為目標，期望能全面實用化，並希望現行摩托車款也能以加裝的方式安裝」。
在售價方面還沒有確定，不過這款小型速克達專用的安全氣囊主要以全世界為目標市場，所以相信將可以有效地降低生產成本。
▲由於將搭載於小型摩托車款上，所以徹底的追求輕量精巧化。
如同照片中所示，採用的是從小型收納箱中彈出大型安全氣囊的結構設計，從照片來看即使是安裝在摩托車上，這款安全氣囊似乎也能收納在油箱前半部，是一款主要根據重力感測器啟動的安全氣囊系統。
▲這是以時速50km/h衝撞到汽車側面車身的實驗模擬狀況。
從照片中可以清楚地看到藉由對方車身支撐住安全氣囊的實際效果。從實驗結果可以知道，到目前為止同樣條件下的車禍事故，大多會使騎士受到極為嚴重的傷害，但是只要有了安全氣囊的保護，騎士幾乎沒有受到任何傷害。
▲安全氣囊大致結構的概念圖。為了能確實發揮保護騎士的機能，在研發時耗費了一番工夫。
▲另外，為了配合國際標準，搭載「ESS＝Emergency Stop Signal(緊急煞車警示燈)」的Africa Twin也在會場上公開展示。
這項安全系統是在車子突然減速時，危險警告燈就會自動高速閃爍，以提醒後方來車注意的設計。
只要在時速50km/h以上騎乘時，如果在一秒內時速突然急速降低，或是感測到ABS作動的話，危險警示燈就會高速閃爍；現階段也有不少的汽車車款都已經採用了這項安全裝置。
資料授權「 WEB-young machine」
「Webike台灣」編輯部編譯
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