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G310R是BMW品牌旗下最小排氣量的摩托車款，主要目標就是為了拓展新的騎士客層而推出的黃牌量級街車車款。
相信一般騎士們對BMW總會抱著「BMW是一家製作高級車款的汽車/摩托車廠牌」的印象。
不過這款G310R推出後卻顛覆了BMW的刻版印象，加上在印度生產等致力於降低成本的結果，打造出和日本摩托車廠牌同排氣量車款相差不多的售價水準，更是讓人大吃一驚。
不過令人好奇的是，這樣的售價和大小的車款，是否還保有著BMW的特色風格呢？跟日本摩托車廠牌的對手車款相比的話，結果又會是如何呢？
嚮往成為BMW車主的筆者，將以"一般騎士"的角度好好檢視G310R，接著為大家介紹、評比G310R的風格、配備以及騎乘性能等！
現代街車風格的模範生
G310R展現現代街車風格的身影，採用與BMW S1000R相同的設計概念，配備多角形頭燈和水箱保護罩等具有街頭悍將風格的元素。
也許是在具有份量感的油箱和排氣管等設計上下了工夫，因此實車看起來擁有比310cc車款還要大的車格外型。
2,000mm的車身全長，使軸距僅有1380mm，擁有與日本4大摩托車廠牌的250cc運動車款同等級的大小，外型看起來魁壯，但數値竟然和250cc車款相同，真是令人感到不可思議。
車身重量達到159kg，以輕型街車車款來說是十分令人讚嘆的數値；再看看車頭及車尾就更能夠瞭解到G310R運用單缸引擎的優點所打造出的修長車身。
光從外型來看，就讓人覺得轉彎時的車身應該能夠迅速俐落地傾斜過彎。
多角形頭燈散發出BMW風格
車頭的設計有承襲BMW的超級街車車款-S1000R的意味。
雖然多角形頭燈是現在各摩托車廠牌的街車車款經常採用的設計，不過即便如此，光是從頭燈還是能感受到BMW的風格，這也正可以說是G310R在設計上的絕妙之處。
由於拿來當作整流罩使用可能顯得有點小，所以感覺起來當加速時似乎不太具有整流效果。
質樸的燈光類配件
燈光部分，頭燈和方向燈皆採用一般鹵素燈泡，只有尾燈選用LED燈具。
正廠升級零件中有包含LED方向燈套件，所以車主想要更換的話也相當方便容易；方向燈的透明燈殼搭配橘色燈泡，不自覺地散發出一股俐落的運動風格。
簡約剛毅的把手設計
把手採用霧面黑的一體成形握把，設置在不會過高也不會過低、恰到好處的位置上。
把手固定座上配備著讓人感到獨特感的小小BMW飾徽，削切加工的品質也挺不錯的，可以說是展現樸質剛毅的BMW風格配備呢。
把手左右的開關也十分簡約，電子控制及少了多餘的開關按鍵，讓人能夠專注於騎乘時的操控。
不過，煞車和離合器拉桿的位置有點遠，這對手指不長的筆者，或是手掌較小的女性騎士而言，在操控上可能會比較吃力；由於沒有調整機構，所以如果在操控上有難以克服的情況的話，就只能更換拉桿了，是一項有點可惜的設計。
簡約的液晶儀表板
儀表板似乎不以華麗顯目為設計重點，而是以樸質剛毅為目標，這一點也可以說是BMW的特色風格。
全液晶儀錶板配有時速表、轉數表、檔位、時鐘、油量表等顯示，也有可切換ODO（里程表）、TRIP（單次里程）以及瞬間/平均油耗等顯示功能。
並且也搭載能夠顯示檔位的機能，這對於騎乘時容易擔心「現在是幾檔啊？」的重機初學者或剛入手G310R的騎士而言，可以說是令人開心且貼心的功能呢。
▲電門開關就配備在儀表板前的中央處。
雖然心中期待著鑰匙會像BMW汽車車款般的豪華，不過可惜的是就僅只是一般的鑰匙而已（笑）。
前後一體、選用不容易滑動材質的坐墊
坐墊採用的是前後有落差的一體型坐墊，騎乘時如果能夠利用這樣的落差，用臀部抵住後側的話，在加速時就能夠使身體更穩定、更輕鬆地騎乘。
▲坐墊選用不容易滑動的材質，所以身體接觸到摩托車的部分就能夠盡情無虞操作的感覺很棒呢。
另外，由於後座墊有增加厚度，所以面積多少會稍微縮小，不過正因為採用這樣的設計，所以能夠保有乘坐時的舒適性。
▲坐墊下的空間光是設置ABS和電瓶等就滿了，幾乎沒有多餘的收納空間，所以如果想騎乘G310R來一趟小旅行，勢必得加裝行李箱才行。
介紹完外型及車體配備後，下一回將接著帶來實際騎乘體驗，敬請期待。
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資料提供「Webike編輯部」
「Webike台灣」編輯部編譯
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