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「聽說H2配備機械增壓（supercharger）呢！」還記得聽到這個傳聞時，筆者就坐立難安、難掩興奮情緒的一直期待著H2的正式發表。
正式發表的H2也不負眾望地以頂級規格在當時造成話題，筆者當時想著「這輩子應該沒有機會騎乘這樣的摩托車吧」，沒想到竟然就有了這次的機會能夠參與試乘和拍攝。
以下就為大家帶來這次試乘體驗的詳細報告！
高級感破表的外型風格
不管看了幾次，H2的存在感依舊具有壓倒性的魄力！採用鏡面加工處理的黑色車身閃耀著亮澤光芒，再仔細一看車身整體，就能看到金絲般的反射線條，所以當太陽光照射時就會展現閃亮動人的身姿。
也因為車身全都散發閃亮亮的光澤，不禁讓人心想「可以直接摸車子嗎…」，結果在賞車時就一邊小心翼翼地盡量不碰到車身（笑）。
車身整體看起來堅毅剛直，不過車體本身非常的精巧，就連尾部整流罩也俐落地展現出超級運動車款的風格。
展現疾速外型的魄力車頭
其中尤其是具有魄力的車頭風格更是讓人著迷不已，帶有與一般超級運動車款相似卻又不同風格的粗曠感。
頭燈配置在車頭中央，左右兩側宛如進氣口的造型，已經讓人感受到H2的「疾速」。
不過，面向車頭左側的進氣口沒有貫通，在功能上並未對性能帶來直接影響；由於這樣的外型設計相當帥氣，所以當知道不具有實用性時，老實說有點失望。右側則是強制進氣導管。
頭燈當然是配備LED燈！實在是太帥氣！讓詞窮的筆者只能讚嘆地使用「帥氣！太厲害了！」的貧乏語彙(笑)。
黑色的車身更加襯托出頭燈的明亮度，使整體的氣勢驚人，宛如獠牙般的定位燈也進一步增添整體的進攻風格，從後方接近的話會讓人忍不住馬上讓道。
方向燈採用內崁在後視鏡的設計，方向燈當然也是LED燈具喔。這樣的設計讓車身俐落有型，是筆者個人愛好的風格。
另外，後視鏡的固定處明顯是採用考量空氣力學的造型，不過很抱歉筆者也不清楚具體來說究竟是什麼樣的設計，總而言之就是「帥氣！」
畫龍點睛的銘牌飾徽
在油箱、尾部整流罩上都有包含Kawasaki品牌在內的各樣飾徽。
究竟為什麼呢？光是這樣就讓人感到特別感…，這應該就是H2的魅力吧!每個飾徽都充滿高級感，真不虧是Kawasaki，就連飾徽的光澤都很迷人啊…
另外，只有被選為H2車系的車款才會在前整流罩配上川崎重工的川字飾徽，透過這個川字飾徽能夠感受到，H2是川崎重工業傾盡全力打造出最頂級車身的自信與自豪。
徹底追求空氣力學的下壓力設計
從車身細節也都能看出徹底追求「最快速」的精心設計，帥氣外型已經不用多做介紹了，追求極致性能的配備也十分棒呢。
再次讚嘆的把手配備
把手周圍的裝備怎麼會如此豪華呢！煞車和離合器都是Brembo製…不，應該是說煞車類零件全都是Brembo製的！直推式總泵、煞車卡鉗，甚至連碟盤都是Brembo製，煞車制動力絕對萬無一失！即使在賽道上騎乘想必也能安心煞車。
離合器部分更採用油壓式離合器，操作時完全讓人感受不到是公升級車款，擁有令人驚訝的輕量感。
還有獨立安裝的煙燻灰色煞車油壺也十分帥氣迷人，如果單獨購買煞車油壺安裝在愛車上，或許可以為愛車增添點速度感呢。
竟然還配備了Ohlins的防甩頭！而且配備的可是電子式防甩頭，能夠監測後輪速度，判斷加減速時的狀態來發揮功能，可惜的是這次沒有機會體驗這項機能，不過相信在性能上絕對令人驚艷！
前叉則是選用KYB製的可調式倒立前叉。
光澤逼人的油箱
請看看油箱的光澤與造型，圓滑線條搭配恰到好處的稜角及精巧作工，可以說是完美無缺。
騎乘時建議不要穿著拉鍊外露的外套，因為要是不小心刮傷的話，損傷可是不小呢（心裡的傷更痛啊）。
還有，因為油箱的鏡面效果實在太棒了，導致拍攝時總會明顯地映照出周遭的景色，所以拍照時有點辛苦，就讓筆者在這裡稍微吐一下苦水吧(笑)。
尾部整流罩與單人座墊
身為超級運動車款的H2，坐墊當然是精巧的單人座，但想不到坐起來還挺好坐的。一開始想像H2的坐墊會又硬又小，沒想到坐上去後才發現擁有恰到好處的高彈性，能夠剛剛好地坐在坐墊裡。
如果是在賽道騎乘等情況時，只要往坐墊後方移動，相信能夠發揮絕佳的包覆支撐力。
從車尾和兩側來看的話，尾部整流罩的尖角設計看起來也很不賴，機械感與讓人聯想到「羽翼」的兩側造型相當吸引人。
尾燈和方向燈當然也是選用LED燈具。
以豪華底盤配備帶來最高品質的騎乘感
H2擁有前輪為120/70ZR17M/C（58W）與後輪是200/55ZR17M/C（78W）的輪胎尺寸，胎寬200mm的後輪果然魄力十足。
這樣尺寸的輪胎竟然能夠毫無違和感的與H2搭配，也讓人再一次注意到H2的份量。
H2採用的輪框則是專屬設計，5條幅星型設計超具時尚感！獨創的設計再度讓人的佔有慾得到滿足。
後避震器部分，這次拍攝的H2搭載的是KYB製，而自2017年式的H2則是開始配備Ohlins製。後避震採用可調式，因此能夠依據自己想要的騎乘感進行調整。
魄力滿點的排氣音
尺寸具有魄力感的排氣管，排氣音浪也毫不遜色！聽到排氣音浪時，不禁讓人懷疑「這真的是一般的排氣管嗎？」並不是排氣音量很大，而是具有渾厚悅耳感的排氣音浪。
「伴隨這樣排氣音浪下騎乘的自己，究竟會是什麼樣的景象呢?」筆者一邊想像著一邊不禁輕輕地笑了起來。
不同於一般排氣管，H2排氣管的顏色選用的是宛如鈦合金金黃色般的色澤，所以更具特別感。
由於光澤實在是太好了，在拍攝時筆者也微妙地映照在排氣管上（笑）。
美形儀表板上顯示讓人心情高昂的內容
儀表板也設計得非常漂亮，所以也不太好拍呢（笑），由於實在是太漂亮了，所以稍微有點髒汙就很明顯，因此建議隨時擦拭。
除了和其他車款一樣，有能夠確認時速和選擇模式外，轉速表的顯示方式更是讓人興奮激昂，採用的是隨著轉速顯示亮起的設計，所以當數值增加時就會讓人興奮激昂！讓人忍不住想測試究竟能達到多少轉速呢。
外觀總結
如同預測，不，是超乎想像、高級感破表的車身外觀！無論從哪個角度來看都完美無缺，令人滿足的擁有感是實際成為H2車主後才有的特權。
不僅從家裡眺望欣賞的景色，騎乘在街道上吸引眾人目光的感覺也很棒，在心儀的景色中騎乘也棒得讓人沒話說，總之H2的外型就是滿分！
雖然在維修保養方面需要多花一點工夫，不過這絕對是一款符合價値的車款。
外型雖然是怪獸級，不過卻擁有貼心的著地性
充滿高級感與怪獸級車身的H2雖然乍看之下令人不敢輕易靠近，不過H2卻擁有令人意想不到的優異著地性。
筆者的身高180cm，雙腳能夠充分並且輕鬆地完全踩著地面。
如同照片上所示，雖然腳跟有點抬起，不過雙腳還是能夠踩著地面。
從照片來看，也能清楚瞭解到H2的騎乘姿勢並不會讓人感到吃力，這一點倒是相當令人出乎意料之外。
機械增壓從一定轉速以上開始發揮強勁性能
接著就是實際騎乘H2了，雖然是在封閉場地裡騎乘，不過還是有速度限制，所以時速只有30km左右。雖然讓人覺得不滿足，不過老實說也讓人鬆了一口氣（笑）。
首先，一發動引擎就會發出具有魄力的排氣音浪；到目前為止，筆者騎乘過各種車款，這麼謹慎地操控離合器大概是從駕訓班以來的第一次。
緊張到冒出手汗，一邊準備出發起步，沒想到一出發後令人意外的順暢與溫和感讓人有點失落。
心裡一邊想著「想不到這麼普通，平常騎乘的900cc車款還比較狂暴…」，稍微加點油門後，轉速值瞬間飆升，緊接著就是如鬼神般加速！所以馬上就減速了(笑)。
雖然這次沒有發揮到H2的真本領，不過從以上經驗也確實感受到，H2宛如怒濤般的加速，不論在幾檔都能夠將人帶往非現實的世界，就這一點來說，不加速搞不好還比較好呢（笑）。
說到H2的引擎就不能不提到機械增壓
川崎重工業傾全力設計研發而成的機械增壓能夠在強烈的加速感下，體驗到其他車款所沒有的動力感。
機械增壓大約從6000rpm開始發揮作用，從儀表板上也能看到顯示，可惜的是筆者在這次騎乘中無緣體驗，也讓筆者不禁心想「這的確是H2車主才能享受的特權」。
雖然無法在賽道以外的場地上，享受全速騎乘H2的樂趣，不過光是普通騎乘也讓人十分地滿足。
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資料提供「Webike編輯部」
「Webike台灣」編輯部編譯
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