YAMAHA提倡”Neo Retro”※1世界的新車款「XSR900」，與紀念YAMAHA成立60週年記念色款的「XSR900」60th Anniversary將於2016年4月15日起正式銷售。
「XSR900」60th Anniversary將於2016年2月23日起，至2016年9月底為止開放預訂，是期間限定的預購車款，並且只販售在上述期間內訂購的數量。
「XSR900」是根據【The Performance Retro-ster】概念研發而成，融合獨具風格的復古外型，與先進技術的高性能運動街車車款，搭載水冷式直列3汽缸引擎，並且配備TCS(Traction Control System，循跡操控系統)，與A&S(Assist & Slipper，輔助滑動式) 離合器等，達到更高境界的騎乘樂趣與刺激感。
車體外型融入了強調古典高雅風格的CMFG※2設計，並且利用多樣的加工手法，呈現獨特的金屬質感，「XSR900」並將ABS列為基本配備。
※1 “Neo Retro”;是指超越「超級運動車款」、「街車」等車款類型，帶有古典的外型並彌漫著古典元素氣氛，同時搭載尖端技術讓人享受刺激騎乘的新類型車款。
※2 CMFG ;是顏色（color）、素材（material）、加工（finish）、塗裝（graphic）的縮寫簡稱。
「XSR900」霧面金屬灰
「XSR900」亮綠藍灰
「XSR900 60th Anniversary」速度鏈塊黃
YAMAHA XSR900 Promotion Film JAPAN
除了XSR900以外，XS系列等歷代直立雙引擎車款也一同現身，XS系列的排氣管的聲響撼動人心。
另外，SRX也在影片中快閃登場，透過影片可以看到誕生自YAMAHA的懷舊復古與新懷舊復古風格，再進化的XSR900真實風貌。
產品概要
「XSR900」60th Anniversary
■發售日：2016年4月15日 (日本)
■日本建議售價：1,074,600日圓（車體價格995,000日圓/消費稅79,600日圓）
「XSR900」
■發售日：2016年4月15日
■日本建議售價：1,042,200日圓（車體價格965,000日圓/消費稅77,200日圓)
■銷售計畫販
1,000台(日本)
※XSR900、XSR900 60th Anniversary加總的數量
主要特色
(1) 搭載可切換騎乘模式的輕量化3汽缸引擎
搭載根據“十字曲軸概念”研發而成的845cm3水冷式直列3汽缸・DOHC引擎，透過精巧的燃燒室以達到快速燃燒，進而引導出優異的動力輸出與扭力等特色。
搭載、選用YCC-T(電子油門)、鋁合金鍛造活塞、FS(Fracture Split，破斷分割) 活塞桿等，同時採用可依照騎乘路況、個人喜好，根據引擎特性選擇3種騎乘模式的YAMAHA D-MODE(騎乘模式切換系統)。
(2) TCS(Traction Control System，循跡操控系統)
搭載啟動、加速時能夠帶來良好牽引力的TCS，一旦檢測到啟動、加速後，後輪抬起的徵兆時，將即刻綜合性地控制(1)點火時期、(2)燃油噴射量、(3)油門開合度(YCC-T)，以達到順暢的騎乘，控制強度分別有「1(弱)」「2(強)」「OFF」可供選擇。
(3) 可減輕拉桿操作負擔的A&S離合器
採用A&S(Assist & Slipper，輔助滑動式) 離合器，有助於減速時車體的穩定性，並且能夠輕巧的操控離合器，以達到輕快地在一般街道上騎乘，操控離合器的負擔比「MT-09」減少約20%。
(4) 強調古典高雅風格的CMFG設計
車體外型積極地導入CMFG設計，如油箱罩和後土除採用鋁合金壓鑄材；側蓋面板和儀錶支架選用5mm厚的鋁合金壓鑄材；前土除支架和頭燈支架選用鋁合金製壓鑄材；油箱懸架支架則是選用鍛造鋁合金材等，強調金屬特有質感的同時，散發出簡約高雅的獨特風格
(5)手工加工完成的鋁合金製油箱罩
霧面灰車身的主體—鋁合金製油箱罩，以手工完成拋光程序後，再以透明塗裝進行”髮絲紋加工”，由於採手工作業，因此每輛車的線條方向和粗細都略有不同，每輛車都是”Only one”。
藍綠色款的油箱罩，手工拋光的部分則是只保留了側邊的部分，這一部分的細線霧面磨光使得塗裝更為醒目，這同時也是為了向往來的塗裝表示敬意，坐墊則是選用帶有皮革風的新色「Burgundy」(酒紅色)。
(6)「XSR900」60th Anniversary規格 (訂購生產)
「XSR900」60th Anniversary的規格與基本車款相同：
(1)加入”速度鍊塊”塗裝的鋁合金製油箱罩、
(2)金黃色的前叉外管、
(3)黑色塗裝的大燈罩、
(4)採用黃色彈簧圈的後懸吊避震系統、
(5)選用專屬紀念款標記塗裝。
「XSR900」規格概要圖
「XSR900」主要規格
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認定型式／引擎打刻型式 |
EBL-RN46J／N703E |
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全長×全寬×全高 |
2,075 mm×815 mm×1,140 mm |
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坐墊高度 |
830mm |
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軸距 |
1,440mm |
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最低離地高度 |
135mm |
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車體重量 |
195kg |
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引擎類型 |
水冷式4行程、DOHC |
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汽缸數、配列方式 |
直列，3汽缸 |
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總排氣量 |
845 cm3 |
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內徑×行程 |
78.0 mm x 59.0 mm |
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壓縮比 |
11.5：1 |
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最高輸出馬力 |
81kW（110PS）／9,000 r/min |
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最大扭力 |
88Nm（9.0 kgｆ・m）／8,500/min |
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起動方式 |
電動啟動 |
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機油容量 |
3.4L |
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油箱容量 |
14L |
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燃油供給方式 |
燃油噴射 |
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點火方式 |
TCI（電晶體式） |
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電池容量／規格 |
12V,8.6Ah（10HR）／YTZ10S |
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1次減速比／2次減速比 |
1.680（79/47）／2.812(45/16) |
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離合器形式 |
濕式、多板 |
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變速裝置／變速方法 |
經常咬合式6段變速／往返式 |
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變速比 |
1檔 2.666（40/15） 2檔 2.000（38/19） 3檔 1.619（34/21） 4檔1.380（29/21） 5檔1.190（25/21） 6檔1.037（28/27） |
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車台骨架形式 |
鋁合金鑽石車台 |
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後傾角／曳引力距 |
25°00′／103mm |
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輪胎尺寸（前／後） |
120/70 ZR17M/C（58W）／ 180/55 ZR17M/C（73W）（前後無內胎） |
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制動裝置形式（前／後） |
油壓式雙碟盤煞車／油壓式單碟盤煞車 |
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懸吊避震系統（前／後） |
彈簧式／搖臂式 |
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頭燈燈泡種類／ 頭燈燈泡 |
鹵素燈泡／12V,60/55W×1 |
Photo Gallery
資料提供 [YAMAHA]
「Webike台灣」編輯部編譯