BikeNews
BikeNews - 最新業界頭條、新車試乘報告、國內外賽事報導、機車相關商品及服務訊息每日更新，還有車界知名作家專欄請不要錯過。台灣摩托車新聞專門網站 - 「Webike-摩托新聞」
不可思議的交通工具
日前筆者有機會體驗了相當有趣的交通工具，那就是像長了兩顆輪胎的踏板，站上後就會自動取得平衡然後前進的機器。
這就是所謂的「自動平衡車」，代表性的商品是賽格威（Segway），不過這次體驗的是更小型的輕便款。沒有像賽格威般的把手，站上後只要靠移動身體的重心就能操控像是前進、後進、轉彎、迴轉等動作。
老實說剛開始看到這種自動平衡車的時候，感覺起來就像是玩具一樣，所以不覺得有什麼厲害之處，但是一站上後接著開始移動，才發現能相當穩定且完全地根據操控者的意思移動。
有種混合溜冰、滑板、單輪車等不可思議的感覺，雖然必須花點時間才能習慣，不過會騎摩托車的人花一天左右的時間練習，相信一定能夠十分地靈活運用。這也是一項能夠鍛鍊平衡感且十分有趣的運動，而且當作近距離的移動方式也相當便利。
在流行的背後也潛藏不少問題
最近有許多廠牌推出這類被稱為迷你賽格威的產品，除了像這次體驗的兩輪款以外，也有單輪款和像滑板一樣橫向操控的類型，聽說這類商品主要以年輕族群為主，正在世界各地流行著。
筆者幾年前去英國倫敦的時候，就曾經因為看到商店內的店員騎著迷你賽格威而嚇了一跳。不過，後來偶然看到新聞才知道原來這類交通工具的事故在倫敦急速增加，還記得當時看到這則新聞時心情頗為複雜。
最近走在日本涉谷街頭時，也看過駕馭迷你賽格威的使用者宛如分隔人群般穿過人潮，速度雖然就像是小跑步一樣，不過還是讓人覺得有壓迫感，所以附近的行人都投以冷淡的眼神。
雖然當事人是抱著輕鬆愉快的心情使用迷你賽格威來享受一趟舒適的散歩，不過和大多數的行人之間還是具有不小的認知差異，立場一旦不同，心情和想法也會跟著不同，這就是一個很好的例子。
其實，這同時也能夠套用在摩托車與行人、汽車、自行車之間的關係。
改善使用規範有難度
在最近的新聞也有相關報導，那就是在日本的賽格威即使經過了6年的道路實測，依舊沒有取得上路行駛許可。
包括德國等許多國家都核准了賽格威可以在一般道路上使用，然而在日本，即便歷經了相當於繞行地球半圈的道路實測，並且在過程中都沒有發生交通事故，但是日本的政府機關依舊下達「應該持續關注（賽格威這類交通工具）的安全性」的指令，這不過是一項在形式上放寬賽格威這類交通工具的使用規範而已。
當然，每個國家的法規和交通情況各有不同，也不是什麼都放寬使用規範就是好事。不過，如果光看賽格威的例子，就可以發現光只是把問題往後拖延，不論經過多長的時間都無法得到解決問題的契機。在台灣，關於排氣量超越550cc的大型重型摩托車是否能行駛高速公路以及汽機車的燃油費是否隨油徵收，現階段的台灣政府也是以拖待變的情況。
今後想必還會有各式各樣的便捷交通工具被研發出來並進一步實用化，在各種立場之下，保護用路人的權益和安全，同時增加交通便捷性的各種移動方法的選擇也將會不斷地增加，這些都不是一加一等於二的簡單問題，而是必須進行各種審慎考量的難題，對於這個問題筆者也無法提供明確的答案。
不過確定的是，關於這個問題還是必須在某個大家都能認同的時間點進行規範然後推行，才是能兼顧到所有族群的吧。
「Webike news」編輯長 Kenny佐川
「Webike台灣」編輯部編譯
9月精選SALE
