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▲最新款的KAWASAKI Ninja400竟然在美國現身了！最新款Ninja400與到目前為止始終充滿謎團的Ninja250同時明確地曝光了，筆者還掌握到了引擎和車身的詳細資訊，以下就來一探最新款Ninja400的真面目！
以輕快感為研發主題，馬力直逼最強38ps的CBR250RR！？
一說到美國的密爾瓦基，就讓人連想到是HARLEY-DAVIDSON的地盤，今年7月在密爾瓦基進行了某車款的廣告拍攝，當地的電視台也有報導。確認了影像中的車體外型和車身上的銘牌後，確定了這輛新車就是最新款Ninja400沒錯！
首先，留意到的是搭載正立式前叉，雖然先前也有傳出為了迎戰最大對手車款-CBR250RR，Ninja400將採用倒立式前叉的傳言，不過看來最後還是承襲了原有的正立式前叉，再來也確認了最新款Ninja400配備的是前後輻射輪胎和長搖臂等裝備。
▲可以隱約地看到裝飾車牌上寫著「Ninja400」，同時可以確定是採用正立式前叉，根據消息指出Ninja250也是正立式前叉的設定。
根據來自印尼的消息指出「Ninja250和400除了引擎以外的其他配備幾乎相同」，並且提到「新款Ninja的最大賣點就是徹底的輕量化」。應該也是因為這樣所以才選用輕量的正立式前叉吧。
並列雙缸引擎部分則是「以現行款的引擎為基準，重新打造汽缸頭，加大汽門口徑並且變更燃燒室形狀，主要著重在縮短中低速的過渡期，提早達到最大馬力的區間，引擎的特色也著重在追求輕快感」。
令人在意的馬力方面，根據消息指出「也許會比HONDA CBR250RR的38ps稍微減少一些，不過最高時速則是相同的」；另外，車架也採用盡量集中車體重心為目標的全新設計，新款Ninja在增強戰鬥力的同時，不以CBR250RR的硬派風格為目標，而是選擇維持原有的高CP值及萬能特質，相當讓人值得期待呢！
▲相較於既有車款，新款Ninja的搖臂似乎比較長，但根據消息指出「軸距應該與現行車款相同」，這麼一來就可以想見新款Ninja企圖同時追求穩定性與敏銳操控感。輪胎方面與CBR250RR相同，前、後輪都是選用Dunlop的GPR-300輻射胎。
▲照片中的是2017年Ninja 250 ABS KRT Winter Test Edition(冬季測試版)，由於正立式前叉比倒立式前叉更輕量，因此具有柔韌的操控特質等優點。
另一方面，也有消息指出新一代Ninja前輪的尺寸是120mm，而輪框和冬季測試版專用的大小正好相符，但冬季測試版的前輪與市售版本的尺寸都是110mm，新一代的Ninja250與400可能配備120mm的前輪，以此好跟倒立式前叉相抗衡嗎？
▲照片上是2017年式的Ninja 650。新一代Ninja250、400和Ninja650相同，同樣選用星形5幅條輪框，據說後輪的尺寸是150mm，前、後輪都選用比CBR250RR等對手車款更寬的輪胎，這一點也是值得關注的話題。
與最新Ninja系列車款相同的風格
▲從並行拍攝的斜後方角度可以確認到宛如下巴般突出的擾流板，這表示新款的Ninja應該會承襲Ninja H2的風格。
從影像中雖然無法明確地判別車頭外型，不過從斜後方的角度來看，可以看到宛如下巴般的鼻翼和具立體感的頭燈，這個造型跟2017年整裝推出的Ninja650十分相似，如果以Ninja250、400將承襲具有最新風格的Ninja650血統設計來看，這樣的車身造型相當具有合理性。
另一方面，側邊整流罩的雙鰭片依舊健在，而比現行款更為上翹的排氣管，和具有份量感的坐墊整流罩、LED尾燈也是Ninja250的主要特色之一，新款Ninja250及400的全貌應該會在今年秋天的車展上正式亮相吧！
▲根據最新資訊利用電腦CG模擬，將新一代Ninja250具體化，這麼看來沒有受到CBR250RR外型的直接影響，新一代Ninja250沿襲著主要的研發概念正常進化；但是，一旦要上場對決的話，應該也能展現勢均力敵的實力性能。
明年將和YAMAHA YZF-R25 & YZF-R3直接對決！
新款Ninja400的排氣量會在350㏄左右，不同於根據舊款Ninja650研發而成的現行款Ninja400，新款Ninja400將會成為Ninja250的兄弟車款，並且把對手車款鎖定在全世界擁有超高人氣的YZF-R3，所以新款Ninja400採取的應該會是排氣量超越YZF-R3，藉此打倒YZF-R3的戰略。
▲YZF-R3透過將R25的缸徑擴大8mm，因而得以增量71cc達到320cc的排氣量，最高輸出馬力也從36ps進一步提升到42ps。根據消息指出，如果新一代Ninja250的最高輸出馬力是38ps左右的話，那麼比Ninja250多了約100cc 排氣量的Ninja400，最高輸出馬力究竟會達到多少呢？
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資料提供「 WEB-young machine」
「Webike台灣」編輯部編譯
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