BikeNews
BikeNews - 最新業界頭條、新車試乘報告、國內外賽事報導、機車相關商品及服務訊息每日更新，還有車界知名作家專欄請不要錯過。台灣摩托車新聞專門網站 - 「Webike-摩托新聞」
「YAMAHA FACTORY RACING TEAM」完成3連霸
在7月30日精彩落幕的Coca-Cola鈴鹿8小時耐力錦標賽中，由中須賀克行、Alex Lowes、Michael van der Mark等3名選手組成的「YAMAHA FACTORY RACING TEAM」拿下冠軍。
加上這次大會的冠軍，是YAMAHA繼2015年、2016年之後，首度在鈴鹿8耐達成3連霸，同時也取得鈴鹿8耐的第7座冠軍獎盃。此外，中須賀克行選手也成為第1位日本選手同時也是鈴鹿8耐史上第2人達成3連霸的參賽選手。
【TOP10 TRIAL】
中須賀選手創下本次大會最快圈速成績
這次的大會中，對手車隊全都投入全新的參賽車，在決賽前一天舉行的TOP10 TRIAL排位賽就已經呈現如賽前所預測的激烈戰況了。
身屬「YAMAHA FACTORY RACING TEAM」，企圖取得連霸的中須賀選手，創下幾乎追平由第38屆大會Pol Espargaro選手所創下的2分6秒最快圈速記錄，達到2分6.038秒。
之後中須賀選手雖然陸續創下2分6秒左右的圈速記錄，可惜的是沒有超越Pol Espargaro選手所創下的記錄，但是也達到連續3年取得桿位。
TOP10 TRIAL排位賽結果
|
排名 |
車隊編號 | 車隊 | 參賽車廠牌 |
單圈時間 |
| 1 | 21 | YAMAHA FACTORY RACING TEAM | YAMAHA | 2分06.038秒 |
| 2 | 12 | YOSHIMURA SUZUKI MOTUL RACING | Suzuki | 2分06.282秒 |
| 3 | 11 | Kawasaki Team Green | Kawasaki | 2分06.381秒 |
| 4 | 5 | F.C.C. TSR Honda | Honda | 2分06.600秒 |
| 5 | 634 | MuSASHi RT HARC-PRO. Honda | Honda | 2分06.671秒 |
| 6 | 7 | YART Yamaha Official EWC Team | YAMAHA | 2分07.634秒 |
| 7 | 19 | MORIWAKI MOTUL RACING | Honda | 2分08.041秒 |
| 8 | 25 | HondaSuzukaRacingTeam | Honda | 2分08.178秒 |
| 9 | 71 | Team KAGAYAMA | Suzuki | 2分08.616秒 |
| 10 | 22 | SatuHATI Honda Team Asia | Honda | 2分09.966秒 |
【決賽】
從比賽一開始就展開激烈的廝殺戰況
雖然眾人期待的是晴空萬里的決賽，不過一早卻是厚重雲層覆蓋在賽道的天空，早上8點半開始的暖身賽就在雲雨中起跑。氣溫26度、路面溫度28度，以8月來說這樣的溫度有點低。
在雲層持續壟罩下，依舊在上午11點30分以傳統的利曼式起跑正式展開決賽，首先在第一個彎道取得領先的是Leon Haslam選手（#11 Kawasaki Team Green），不久後就由高橋巧選手（#634 MuSASHi RT HARC-PRO. Honda）取得第一順位。
中須賀選手（#21 YAMAHA FACTORY RACING TEAM）在起跑時稍微落後，不過在第2圈的第一個彎道就超越Haslam選手搶得第2順位，形成以高橋、中須賀選手為主的領先集團。
去年鈴鹿8耐取得第3名的#12 YOSHIMURA SUZUKI MOTUL RACING由於王牌選手-津田在起跑時落後，所以第1圈時只取得第11順位，在第2圈的髮夾彎甚至發生轉倒。
由於為了修復參賽車必須回到維修站，#12 YOSHIMURA SUZUKI MOTUL RACING也因此慢了3圈左右，以第60順位再度返回賽場，從比賽一開始就出師不利、大幅落後。
到了第12圈後，西側賽道突然下起大雨，在彎道上陸續出現參賽車轉倒的混亂情況，以乾地用輪胎起跑爭奪前3名的3位選手仍舊死命地堅持著，雖然圈速下降，不過逐漸地與第4順位後的選手們拉大差距。
從第14圈開始則成了高橋選手與中須賀選手一對一的爭戰，最後由中須賀選手勝出取得領先，然後成功地把任務交給第2名跑者-Lowes選手。
就在這個時候，減速彎道上發生意外，安全前導車進入場內協助處理。
重新開始後，在圈速落後的參賽車集團中，#634 Jack Miller選手抓住機會超越Lowes選手躍居第一順位，不過在第36圈時Lowes選手重新奪回第一順位。
之後在順位上沒有大幅的變動，過了第55圈之後，形成Lowes選手、Miller選手，以及稍微落後的第3順位Randy de Puniet選手（#5 F.C.C. TSR Honda）三強鼎立的局勢，從起跑開始之後經過2個小時，展開第2次進入維修站的選手交接。
#21 YAMAHA FACTORY RACING TEAM由第3名跑者Michael van der Mark選手以穩定的騎乘保持第一順位的領先優勢，雖然#634 中上貴晶選手慢慢地追趕上來，不過Michael van der Mark選手也加快速度拉大與中上貴晶選手之間的差距。
到了第71圈，中上選手在髮夾彎時因為傾角過大發生轉倒，雖然參賽車的損傷不大能立即重返戰場，不過還是形成Michael van der Mark選手一人大幅領先的局勢。
開賽4小時後，中途維修帶來順位變化
從開賽起經過4個小時之後，第一順位是#21 中須賀選手，第2順位則是#5 Randy de Puniet選手，兩人之間的差距為1分25.849秒。
#5 F.C.C. TSR Honda及#11 Kawasaki Team Green則是展開激烈的第2順位之爭，不過在進入維修站後順位發生變化，在第119圈時第2順位為#11 Haslam選手，第3順位則是#5 Aegerter選手。
第4順位的#634 Miller選手緊追在後，第一到第四順位車隊的圈數相同，第5順位以後的車隊則稍有落後，到了第132圈時第2順位之爭再度白熱化，#11 Haslam選手與#5 Aegerter選手展開一前一後互不相讓的第2順位爭奪戰，不過在一個彎道之後便由Aegerter選手勝出。
第140圈，在猛烈追趕下回到第3順位的#634 Miller選手進入維修站，卻發生頭燈無法點燈的問題必須拆下整流罩進行維修，由於修復作業花費了2分鐘以上，即便交棒給高橋巧選手重新回到賽場上，也因此造成了順位下降。
開賽7個小時後，F.C.C. TSR Honda發生意外
在接近賽事尾聲的最後一個小時所進行的選手交接，造成各車隊的維修站紛紛出現慌亂的景象。
此時第1順位依舊是#21 YAMAHA FACTORY RACING TEAM，第2順位是#5 F.C.C. TSR Honda，第3順位則是#11 Kawasaki Team Green，第4順位為#634 MuSASHi RT HARC-PRO. Honda。
到了最後的第36分鐘發生參賽車轉倒事故，安全前導車再度進入場內協助處理。此時，第一順位仍舊是#21YAMAHATeam，#5Honda Team的Randy de Puniet選手與第3順位的#11Kawasaki Team則開始縮短差距。
就在這個時候，#5 Randy de Puniet選手的參賽車出現火花，場上因此出現橘色旗幟，雖然在騎乘的過程中火花就已經消失了，但依舊必須進入維修站檢修，這也造成#5Honda Team落後一個順位。
確認參賽車沒有問題之後，#5 Randy de Puniet選手重新回到賽場，雖然以第3順位回到場上，結果到了最後也沒有機會提升順位，就在象徵比賽結束的黑白旗幟揮起後，#5Honda Team以第3順位結束了8個小時的比賽。
各車隊出賽選手一同站上頒獎台
▲#21 YAMAHA FACTORY RACING TEAM
在賽程的前半段打下領先基礎的#21 YAMAHA FACTORY RACING TEAM從賽程的中段開始就沒有讓出領先優勢，以穩定的騎乘完成216圈，順利取得冠軍，達成鈴鹿8耐3連霸。
#11 Kawasaki Team Green則是連續兩年站上第2名的頒獎台；在開幕的前一天仍舊變更出賽選手等，呈現不安定狀態的#5 F.C.C. TSR Honda，展現自資參賽車隊的真本領，以第3名之姿站上頒獎台，雖然在世界耐力錦標賽陷入苦戰，但是在鈴鹿8耐總算留下亮眼的成績。
▲#11 Kawasaki Team Green
▲#5 F.C.C. TSR Honda
決賽結果（前11名參賽車隊）
| 名次 | 車隊編號 | 車隊 | 參賽車廠牌 | 正賽圈數 |
| 1 | 21 | YAMAHA FACTORY RACING TEAM | YAMAHA | 216 Laps |
| 2 | 11 | Kawasaki Team Green | Kawasaki | 216 Laps |
| 3 | 5 | F.C.C. TSR Honda | Honda | 215 Laps |
| 4 | 634 | MuSASHi RT HARC-PRO. Honda | Honda | 214 Laps |
| 5 | 7 | YART Yamaha Official EWC Team | YAMAHA | 212 Laps |
| 6 | 104 | Honda Dream Racing | Honda | 212 Laps |
| 7 | 12 | YOSHIMURA SUZUKI MOTUL RACING | Suzuki | 212 Laps |
| 8 | 22 | SatuHATI Honda Team Asia | Honda | 211 Laps |
| 9 | 03 | MotoMapSUPPLY FutureAccess | Suzuki | 211 Laps |
| 10 | 72 | Honda Dream RT SAKURAI HONDA | Honda | 211 Laps |
| 11 | 94 | GMT94 Yamaha Official EWC Team | YAMAHA | 210 Laps |
「GMT94 Yamaha Official EWC Team」拿下第3座EWC總冠軍
世界耐力錦標賽（EWC）全賽事參戰的「GMT94 Yamaha Official EWC Team」在預賽時取得第15順位，決賽時在第1次進入維修站前的賽段就身陷不順遂的賽況之中，幸虧擔任起跑的Niccolo Canepa選手冷靜以對，在開賽1個小時之後取得第16順位。
之後在David Checa和Mike Di Meglio兩名選手在內，持續展現耐力賽車隊的堅強實力，每個小時都穩紮穩打地提升順位，開賽6小時後追趕至第9順位，結果因為在黃旗區間超車被處以30秒的暫停時間導致順位滑落。
不過，直接的對手「SUZUKI ENDURANCE RACING TEAM」也因為比賽一開始的問題造成順位大幅滑落，即使在最後的兩小時穩定地騎乘，最後仍只以第11名結束比賽。
在同一個瞬間「GMT94 Yamaha Official EWC Team」確定拿下第3座冠軍獎盃，去年的王者「SUZUKI ENDURANCE RACING TEAM」則只拿下第18名，以總排名第2名結束本賽季。
▲SUZUKI ENDURANCE RACING TEAM
以廠隊之姿出賽的「YART Yamaha Official EWC Team」與Broc Parkes、Marvin Fritz、野左根航汰三名選手，從比賽一開始就展現穩定的騎乘，在整場賽程中始終保持前頭的領先優勢。
在比賽即將結束時卻發生參賽車故障問題，雖然迅速解決不過最後只以第5名的成績通過終點，以總排名第3名結束本賽季。
▲YART Yamaha Official EWC Team
YAMAHA 品牌頁面
資料提供「YAMAHA」
「Webike台灣」編輯部編譯
8月精選SALE
