被BMW Motorrad定位為便捷交通工具—「C」系列中，最為人所熟知的MAXI SCOOTER將推出新車款，新款的「New BMW C 650 Sport」和「New BMW C 650 GT」預計從3月11日起在日本正式銷售。
訴求運動騎乘性能的「C 650 Sport」，其名稱源自於「C 600 Sport」，「C 650 Sport」採用全新設計的整流罩，帶來整體簡約雅緻的風格，另一方面，把研發重點放在長距離旅途騎乘時的舒適度，與車箱收納空間的「C 650 GT」，則是重新打造車體後側的尾燈和整流罩的外型，並且採用可減輕振動，全新設計的後視鏡。
具有啟動時直接迅速的回應性與敏捷的加速性能
「New BMW C 650 Sport」和「New BMW C 650 GT」共通的改良重點，是把騎乘在危險的路況時，可抑制引擎馬力輸出的ASC（也就是所謂的循跡操控系統）列為標準配備，另外，驅動系統也跟著進化，採用速克達一般配備的CVT（無段自動變速器）與遠心區軸組合，達到啟動時直接迅速的回應性與敏捷的加速性能。
另外，懸吊避震系統也作了調整，以提升騎乘時的舒適性，與得以適應各種路況的性能，消音器的內部結構和設計等也進行升級，改善音質，具有並列雙汽缸270度曲軸引擎動力更加豐沛，中駐也進行改良，加強使用時的便利，在各處的細節都作了全面性的改善。
另外，新款的C650多了可選購利用獨家的聲納技術，減低後視鏡的死角，並且能將危險情況通知騎士的安全配備—「Side View Assist(車側無死角系統)」等，從這裡也可看出新款的C650，增加了許多展現BMW尖端科技的配備。
BMW指出摩托車屬於“可持續便捷移動的個人交通工具”
BMW首次推出「C」系列是在2012年，在這之前BMW總是主打大型運動摩托車，因此，首次推出速克達車款時，造成不小的話題，相信這件事還讓人記憶猶新，當時，BMW 之所以企圖進軍MAXI SCOOTER（也就是所謂的大型速克達）市場的目的，主要是為了因應全世界交通環境的急速變化，人口集中於都市，伴隨而來的便是慢性塞車、停車空間不足、汽機車排放廢氣增加，以及石油價格高漲等問題。這些問題今後也會越來越嚴重，為了因應這些問題，BMW提出的解決對策正是“可持續便捷移動的個人交通工具”。
新款「C」系列究竟能帶來多大的存在感
在這項策略下，首先打頭陣登場的便是「C 600 Sport」和「C 650 GT」，BMW透過推出「C 600 Sport」和「C 650 GT」向全世界展現，今後BMW將會在尚未整合的速克達領域裡，進行全新速克達類型的「Urban Mobility」計畫，這雖然已經是4年前的事了，當時包含摩托車在內的整體交通環境，和現在看似沒有甚麼太大的變化，當然，電動速克達或是摩托車用燃料電池的研發技術等，也都正日新月異地進展著，不過，在這些次世代的交通工具成為主流之前，都還需要一點時間，順帶一提，BMW首部電動速克達「C evolution」將成為下一期MAXI SCOOTER行銷戰略的重點，似乎預計在2017年以後正式市售化。
「C」系列雖然以首台頂級車款之姿，大張旗鼓地在MAXI SCOOTER領域中登場，不過至少從市場反應來看，「C」系列的概念似乎還沒有被廣為接受，新款「C」系列在業界究竟能具有多大的存在感，還有待觀察。
「Webike news」編輯長 Kenny佐川
「Webike台灣」編輯部編譯