BikeNews
BikeNews - 最新業界頭條、新車試乘報告、國內外賽事報導、機車相關商品及服務訊息每日更新，還有車界知名作家專欄請不要錯過。台灣摩托車新聞專門網站 - 「Webike-摩托新聞」
這次要帶來深度報告的正是KAWASAKI超級運動車款的代表-「 ZX-10R」。
靜止矗立著的ZX-10R散發出王者光芒，對一般騎士而言ZX-10R是宛如生長在高山上只能遠觀、遙不可及的冷艷花朵。
這次將以一般騎士的角度親眼見證及體驗，為大家帶來ZX-10R的魅力。
幹勁十足的戰鬥風格
ZX-10R的外型採用極致展現疾速風格的設計，因而成為KAWASAKI代表性的運動車款，外型時尚的同時又能感受到具幹勁的騎乘感，ZX-10R果然相當適合賽道和彎道騎乘。
不只如此，新款NINJA 650等車款也都採用與ZX-10R相似的車頭設計，帥氣風格果然是KAWASAKI車款的共通特色呢。
頭、尾燈全都採用華麗的LED燈
ZX-10R採用上拉型分離式雙眼頭燈，在一般未改裝的情況下近光燈只會點亮單邊，進行改裝的話雙眼就可以同時亮燈。
前側方向燈採用內崁在後視鏡的方式，可以在進行賽道騎乘時輕鬆地拆下。
尾燈當然也是使用LED燈，配合短版的車尾線條打造出俐落風格。
低把手的騎乘姿勢與扇形儀表板
ZX-10R採用分離式把手帶來相對低趴的騎乘姿勢，配備的防甩頭也很醒目，但是把手的切角如照片上所顯示的幅度較小。
儀表板部分，轉速表配置在扇形儀表板的上半部，這樣設計的目的在於騎乘時能更直接地掌握引擎轉速。
動力模式和循跡操控系統等也都放置在儀表板內相對好辨認的範圍。
令人意想不到的大型擋風鏡
ZX-10R配備的擋風鏡感覺上是Kawasaki全車系中最大的尺寸。
一般道路騎乘的速度也許感受不太到大擋風鏡的好處，不過壓低上半身騎乘時的視野算是不差。
坐墊窄而緊湊
前座坐墊採用較薄的緩衝墊及窄而緊湊的形狀。
後座坐墊也只採用必要的最小尺寸，所以坐墊下的收納空間非常的小。
修長的車身與恰到好處的油箱寬度
ZX-10R削減坐墊打造出修長的車身，使雙腳能夠方便活動。
油箱保護貼加上採用止滑加工的坐墊，打造出讓人能毫不猶豫充滿幹勁的騎乘姿勢。
頗具難度的著地性
835mm的坐墊高度主要著重於運動騎乘，雖然修長的車身與內縮的坐墊讓雙腳能夠方便活動，不過ZX-10R的坐墊高度還是不容輕忽，身高不到170cm的騎士對於著地性可能多少會有些不安。
不過，受惠於ZX-10R的輕量車身，即使需要雙腳踩地時也不會感受到太多重量，雖然如此，大肚腩的試乘同仁騎乘姿勢看起來還是挺吃力的（笑）。
▲工作人員體型167cm、85kg，腳不太長。
Brembo 卡鉗與前叉氣瓶外型吸睛
ZX-10R的前煞車卡鉗和煞車主缸都採用Brembo製，煞車油管也採用不鏽鋼金屬製，除了性能以外也展現ZX-10R的力與美。
前叉分離式的掛瓶也相當吸睛，但是與卡鉗緊湊並列，所以維修保養或是洗車時恐怕得花費一番苦工。
後搖臂不論是材質還是斷面都頗具質感，給人「為了超級運動車款，口袋還是要夠深才行呢」的印象，這個部分確實刺激了騎士想要珍藏的慾望。
頗有難度的引擎維修保養性
運動車款的維修保養都差不多，即使是拆下整流罩或更換機油、火星塞等都頗有難度，這是在追求高性能及外觀下所必須要付出的代價啊！實際觀察保養技師的作業情況後就會發現，光是拆下油箱的過程都相當地慎重且步驟繁多。
試乘總結
ZX-10R果然是一款連細微之處都毫不馬虎，充滿正宗超級運動風格的車款。
不過，發動起步時令人意想不到的是連一般騎士都能輕鬆駕馭，即使平時不太接觸運動車款的同仁也能簡單上手的在街上騎乘。
然而想要稍微加速馳騁時，還是會對ZX-10R敏捷的轉速感到畏懼，即使如此，騎上ZX-10R後還是能感受到周圍熱切的注目禮，甚至不時還會出現汽車禮讓超車車道的情況。
果然人人都能感受到ZX-10R所散發出的「疾速」感呢(笑)，身為超級運動車款的ZX-10R是一款能夠充分滿足騎士追求性能與珍藏感的車款。
相關車型頁面
資料提供「Webike編輯部」
「Webike台灣」編輯部編譯
夏季最大折扣
https://www.webike.tw/benefit/sale/2017/summer?rel=2017-07-2017Summer